8月26日，菲律宾海岸警卫队再次在南海挑起事端。他们从巴拉望岛基地派出了“梅尔乔拉·阿基诺”号、“巴加凯”号两艘巡逻舰以及一艘渔政船，声称是前往半月礁执行任务。但明眼人都看得出来，此举的真正目的，是借半月礁行动试探中国在仁爱礁问题上的底线，并伺机为那艘已在仁爱礁非法“坐滩”二十多年的破旧登陆舰“马德雷山”号运送物资。
▲中菲双方船只航迹示意图
菲律宾船队刚刚进入半月礁海域，立刻遭到中国海警5304舰的果断拦截。AIS信息显示，菲方舰艇在半月礁附近迟迟不敢前进，速度降到仅1节，还长时间原地打转，始终没有勇气越线。经过超过30小时的僵持，他们无功而返。“梅尔乔拉·阿基诺”号撤入苏禄海，“巴加凯”号回到布里卢延港，这次半月礁对峙最终以菲律宾的彻底失败收场。
表面上，菲律宾舰艇是奔着半月礁去的，但背后真正的意图却在仁爱礁。“马德雷山”号自1999年非法坐滩后，就成为菲律宾赖在仁爱礁的借口。如今船体锈蚀严重，早已不堪使用，却仍有少量菲律宾军人驻守其中。由于物资匮乏，菲方大约每40天就得冒险补给一次。然而，自5月补给后已过去三个月，舰上淡水和粮食几乎告罄，人员生存面临巨大压力。正因如此，菲总参谋长布劳纳在舰队出发前一天高调放话，试图掩盖补给受阻的窘境。
展开剩余71%▲此前菲律宾直升机补给画面
这次所谓“半月礁行动”，实际上是菲律宾的“声东击西”之举——想在半月礁制造摩擦，引开中国注意力，从而为仁爱礁偷偷运送物资创造条件。但中国海警早已洞悉其图谋，实施全程监控，毫不松懈，令菲律宾的小算计彻底落空。值得一提的是，中国海军的大马力拖船也现身仁爱礁附近。这类拖船具备直接拖走“马德雷山”号的能力，向菲方传递了明确信号：若持续挑衅，不排除彻底清除这艘非法军舰的可能。
这让菲律宾政府面临极大压力。小马科斯心知肚明，如果“马德雷山”号被清理，他们赖在仁爱礁的借口将彻底消失，国内外亲美舆论也会将矛头直指政府。到那时，不仅丢了地盘，还要背上政治责任。因此，这次菲舰在对峙无果后只能灰溜溜撤退。
▲小马科斯
如今的菲律宾陷入典型的“骑虎难下”困境。国内亲美势力不断炒作仁爱礁为“国家尊严的前线”，迫使政府无法撤军；而在现实中，中国海警与海军已在南海建立全天候、高密度封控，菲律宾舰船几乎一出航就会被拦截。即便硬着头皮尝试补给，也要承担巨大风险，一旦失败反而会加重政府的被动形象。
更棘手的是，菲律宾对美日等外部势力的依赖日益加深。小马科斯寄希望于美国“航行自由”行动或盟友支援，但美国不可能为了几箱物资和一艘锈迹斑斑的旧船与中国正面冲撞。若过度依赖外援，菲律宾只会陷入“前线冒险、后方空虚”的局面。
▲中菲海警船对峙
未来菲律宾可能会继续“折腾”。一是借外交渠道大肆炒作“中国威胁”，拉拢域外势力；二是在多个岛礁同时挑衅，分散中国注意力；三是在舆论场装作“人道主义补给受阻”，博取同情。但无论哪种方式，最终都难逃失败。中国在南海的岛礁建设已构筑战略纵深，美济礁、渚碧礁、永暑礁等可随时提供支援，情报监控和快速反应能力更让菲律宾的小动作无处遁形。
菲律宾这次撤退，并不意味着南海就此平静。仁爱礁已成为中菲关系中的“痛点”。中国以实际行动明确展现“零容忍”态度：任何非法进入九段线的公务船只都会被拦截驱离。这一态势正在固化，意味着菲方今后再想靠近仁爱礁几乎是不可能完成的任务。
▲中国大马力拖船曾出现在一线
更重要的是，中国的执法线已推进到菲律宾家门口。半月礁距巴拉望岛仅百余公里，如今菲公务船一出港便受监控。这种压迫感将长期考验马科斯政府的承受力。此次撤退不仅是战术失败，更是战略警示：在南海问题上，中国的决心与能力远超菲律宾的想象。仁爱礁的结局已无悬念，中国绝不会容忍一艘破船长期赖在自家门口。对菲律宾而言，继续冒险只会自取其辱，与其幻想外援，不如务实对话，才是避免陷入更大困境的唯一出路。
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